一名日本设计师为它的道路测试在外奔波280天，连妻子都萌生醋意，这辆让家庭“失和”的小车，究竟藏着什么魅力？
发动机盖上V字形的凸起线条和那些年流行的别致尾灯，让本田思迪在车流中依然保留着那份独特的辨识度-1。作为广州本田在2000年代推出的一款三厢小轿车，它最初亮相时就带着“先进、优质、新都市轿车”的开发理念-6。
当年9.38万到12万的售价区间，让它成为许多家庭的第一台车-1。十四年过去了，当我们在二手车市场再次看到这款车时，不禁要问：本田思迪怎么样，它还值得入手吗？
说起动力系统，本田思迪提供了1.3L i-DSI和1.5L VTEC两款发动机选择。如果你只是城市代步，1.3L版本完全够用，动力输出平顺线性-2。
但要是经常跑高速或者对动力有点小要求，1.5L版本明显更给力，最大功率79kW，143N·m的扭矩让超车都自信不少-1。
燃油经济性绝对是思迪的一大亮点，这可是本田的传统强项。官方数据显示，1.5L车型的百公里理论油耗只有5.0-5.2升-1。
实际开起来，在城市综合路况下，1.5L车型百公里油耗大约7-8升左右，对于现在油价这么高的情况来说，算是个不小的优势-2。
思迪在同级别车型中有个“独门绝技”——它是唯一一款使用5速自动变速器(5AT)的车型-6。相比当时普遍使用的4AT，这个5AT变速器在高速时发动机转速更低，行驶更安静，也更省油。
而在低速时，它的动力输出反而更充沛-1。
这个5AT还配备了带锁止离合器的液力变矩器，一旦锁止，动力直接传递，减少损失，提高燃油经济性-1。
更有意思的是，这款车甚至可以从1速就开始锁止，这样油耗能再降个2%-1。从实际使用感受来看，它比传统4AT平顺多了，换挡几乎感觉不到。
别看思迪是辆小型三厢车，它的空间设计可是相当能“装”。车身长宽高分别为4390/1690/1505mm，轴距2500mm，在同级车中表现不错-1-3。
前排驾驶座调整范围大，很容易找到合适的驾驶姿势-1。后排腿部空间也够用，日常家用完全没问题。
储物空间设计得很贴心，后排座椅不但可以放倒，坐垫还能向上折叠，这样后排就能腾出高达1245mm的储物高度-1。
更有意思的是，1.5L AT真皮版虽然后排座椅是固定的，但座椅底下设计了储物盒，女士们可以放双平底鞋，开车时换着穿，这个设计真的很实用-1。
说到本田思迪怎么样这个问题，还得看它的优缺点。优点是省油、空间利用率高、维修保养便宜-5。特别是后期升级为四轮碟刹后，刹车效果明显提升-1。
但也有几个让人头疼的地方。首先是隔音效果差，速度一上来各种噪音都往车里钻-1-5。
还有就是车漆薄，容易被小石子刮花掉漆-5。有位思迪老车主就吐槽：“开了14年的思迪，两侧的车裙都烂得厉害，第一次开这车上高速，总感觉窗户跟门没关好。”-8
和一位开了思迪14年的老车主聊天，他感慨道：“这车虽然现在看起来配置低，但最让我佩服的是全车胶条一点问题没有，也没变硬。”-8
当然，这些年也出过一些小毛病，比如气囊召回、转向液压杆问题、玻璃升降器故障等，但这些在十几年的老车上也算正常-8。
说到驾驶感受，思迪的底盘调校比同平台的飞度更运动化，高速行驶时车身更稳，时速120公里也没有轻飘感-1。方向盘转向精准，悬挂支撑性不错，但过颠簸路面时舒适性就会打折扣-2。
打开思迪那扇依然顺滑的车门，车内是熟悉的本田布局，各个按键位置伸手可及。中控台设计简洁，一切以实用为主。
后排乘客会注意到腿部空间足够，不会感到拥挤。放倒座椅后，那惊人的装载能力足以应对大多数家庭的需求。
十四年车龄的思迪，发动机舱内依然干净整洁，本田引以为傲的i-VTEC技术标签清晰可见-3。一位准备换车的老车主最后看了一眼他的思迪：“这车最大的优点就是省油，维修保养便宜，问题少，正常保养就行了。”-5
本田思迪怎么样？ 对于寻找便宜可靠代步车的人来说，它或许不是最新潮的选择，但确实是经得起时间考验的实用之选。
